Related Articles
فلائی جناح ایک پاکستانی ایئر لائن ہے اور لکسن گروپ اور ایئر عربیہ گروپ کے درمیان مشترکہ منصوبہ ہے۔ پاکستان میں مقیم، Fly Jinnah کم لاگت کے کامیاب کاروبار کی پیروی کرتا ہے جو آرام، قابل اعتماد، اور پیسے کے بدلے ہوائی سفر کی پیشکش پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔
ایئرلائن ایئر عربیہ گروپ اور لکسن گروپ کے درمیان ایک مشترکہ منصوبہ ہے، جو پاکستان کے معروف اور متنوع کاروباری اداروں میں سے ایک ہے۔
“فلائی جناح ایئر عربیہ کے تجربے سے فائدہ اٹھائے گی، جو اس کا اقلیتی اسٹیک ہولڈر ہے۔” “یہ بنیادی طور پر ایک کم لاگت والی ایئر لائن ہو گی، بالکل اس کے پارٹنر کی طرح۔”
“ایئر لائن تین لیز پر A320 طیاروں کے ساتھ مقامی طور پر کام شروع کرے گی اور ہوائی جہاز کے اضافے کے بعد ایک سال کے کامیاب گھریلو آپریشنز کے بعد آہستہ آہستہ بین الاقوامی راستوں تک پھیلے گی۔”
پاکستان سول ایوی ایشن اتھارٹی سے جولائی 2021 میں مسافروں اور کارگو سروسز کے لیے باقاعدہ پبلک ٹرانسپورٹ لائسنس حاصل کرنے کے بعد، اسٹارٹ اپ ایئر لائن کا مقصد جون میں اپنے ایئر آپریٹر کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنا ہے، جس کے بعد وہ جلد ہی اندرون ملک خدمات شروع کر دے گی۔
ایئر لائن نے پہلے ہی کراچی، اسلام آباد اور لاہور میں کیبن کریو کی بھرتی کی مہم شروع کر دی ہے۔
فلائی جناح سیرین ایئر، ایئر بلیو اور ایئر سیال کے بعد پاکستان کی چوتھی نجی ایئر لائن ہوگی۔ ایئر سیال، 2020 کے آخر میں ڈیبیو ہوا اور فی الحال بعد کی تاریخ میں مشرق وسطی کے لیے پرواز کرنے کے منصوبوں کے ساتھ مقامی طور پر کام کر رہا ہے۔
تاہم، ائیر بلیو کے علاوہ، دیگر ایئر لائنز میں سے کوئی بھی وبائی امراض اور بڑھتے ہوئے مقابلے کی وجہ سے اچھی حالت میں نہیں ہے، 2017 میں سیرین ایئر کی انٹری نے دیکھا کہ شاہین ایئر، پاکستان کی دوسری سب سے بڑی ایئر لائن، تقریباً 24 سال کے آپریشن کے بعد بند ہو گئی۔
“جب کہ سرکاری ملکیت والی پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز، شاہین ایئر اور ایئر بلیو (2004 میں شروع کی گئی) کے ساتھ، اندرون ملک روٹس پر بہت پیسہ کما رہی تھیں، 2017 میں سیرین ایئر کا داخلہ سب کے لیے تباہی ثابت ہوا،” “فلائی جناح پہلے سے ہی سخت مقابلے کو تیز کرے گا، جس سے صارفین کو فائدہ ہو گا، لیکن یہ موجودہ کھلاڑیوں کے لیے نقصان دہ ثابت ہو سکتا ہے اور کیو ایئر لائنز کے داخلے سے پہلے ان میں سے ایک دو کو نکال بھی سکتا ہے۔”
Q-Airlines، دوسری کیرئیر جو ونگز میں انتظار کر رہی ہے، ایک مجوزہ چارٹر ہے جس نے ابھی باقاعدہ پبلک ٹرانسپورٹ لائسنس حاصل کیا ہے۔ ایئر لائن کو اپنے ایئر آپریٹر کا سرٹیفکیٹ حاصل کرنے میں کم از کم ایک سال لگنے کی امید ہے۔ اس کے بعد یہ مارکیٹ میں داخل ہونے والا پانچواں نجی کیریئر ہوگا، شاید 2023 کے آس پاس۔
“چونکہ ایک موقع پر گھریلو راستوں پر ضرورت سے زیادہ صلاحیت چل رہی تھی، ہندوستان کی گھریلو نمو حیرت انگیز طور پر 20 فیصد تک پہنچ گئی، لیکن سرمایہ کاروں کی قیمت پر۔ اس صنعت کو ایک دہائی میں قیمت سے کم فروخت کر کے تقریباً 10 بلین ڈالر کا نقصان ہوا۔ انضمام اور دیوالیہ پن ان ایئر لائنز کے منطقی نتائج تھے۔ پاکستان میں بھی ایسی ہی صورت حال کی توقع کی جا سکتی ہے،” ایوی ایشن کے ماہر نے پڑوسی ہندوستانی مارکیٹ کے ساتھ متوازی ہوتے ہوئے خبردار کیا۔
2019 میں پاکستان کی ملکی ملکیت والی ایئر لائنز کے ذریعے مسافروں کی آمدورفت 7.4 ملین تھی، جب کہ 2020 میں یہ تعداد 3.7 ملین تھی۔ یہ تعداد 2016 میں سیرین ایئر کے داخلے سے پہلے تک پہنچ گئی تھی، جب ایئر لائنز زیادہ سے زیادہ 9.63 ملین مسافروں کو لے کر گئی تھیں۔
ہوا بازی نے اکثر اقتصادی ترقی کے لیے ایک اتپریرک کے طور پر کام کیا ہے۔ ایشیا اور برصغیر کے ممالک روزگار کے مواقع پیدا کرنے کے ساتھ ساتھ ملکی اور بین الاقوامی رابطوں کو سپورٹ کرنے کے لیے اس شعبے کی طرف دیکھ رہے ہیں۔
“فلائی جناح نہ صرف پاکستان کی ہوا بازی کی صنعت کی خدمت کرے گی بلکہ اس کا مقصد ملک کے انفراسٹرکچر، سیاحت، کاروباری سفر اور نئی ملازمتوں کی تخلیق میں بھی حصہ ڈالنا ہے،” ایئر لائن کے چیئرمین اقبال علی لاکھانی نے ایک بیان میں کہا۔ پریس بیان. “ایئر لائن ملک کی اقتصادی ترقی کے لیے ایک اتپریرک ثابت ہوگی۔”
